Antalya Balıkçı Barınağı’nda mahkeme kararına rağmen görevde kalan kayyum yönetimi tartışma yaratmaya devam ederken, barınakta batan ve yanan tekneler kaderine terk edildi. Hukuka aykırı yetki kullanımı iddiaları, güvenlik zafiyetleri ve aylarca süren sessizlik balıkçıları canından bezdirirken, teknelerin satılığa çıkarılması krizin derinliğini gözler önüne serdi.
Antalya Balıkçı Barınağı’nda kayyım yönetimi ile başlayan kriz her geçen gün daha da ağırlaşıyor. Mahkemenin kayyumun yetkisinin yalnızca genel kurulun yapılmasını sağlamakla sınırlı olduğunu ve yönetim ile temsil yetkisi bulunmadığını açıkça belirtmesine rağmen kayyumun fiilen yetki kullanmayı sürdürmesi hukuka aykırılık tartışmalarını beraberinde getirdi. Bilirkişi raporlarında da Tarım ve Orman Bakanlığı’nın görevden alma dışında atama yetkisi bulunmadığı açıkça ortaya konulurken, barınakta yaşanan yangınlar ve tekne batmaları ihmaller zincirini gözler önüne serdi. Geçtiğimiz aylarda üç balıkçı teknesinin yanarak kullanılmaz hale gelmesi, Valilik tarafından verilen sarı kod uyarılarına rağmen yangın hizmetlerinin çalışmaması, palamar botunun görevde bulunmaması ve müdahale yollarının kapalı olmasıyla daha da vahim bir tabloya dönüştü. Yangına ilk müdahaleyi diğer balıkçılar yapmak zorunda kaldı; itfaiyenin barınağa geç ulaşması nedeniyle büyümeden söndürülebilecek yangınlar birden fazla tekneyi kül etti. Tüm bunlar yaşanırken batan ve yanan 7 metre altındaki tekneler akıbeti merak konusu olurken Antalya Balıkçı Barınağı’nda 2026 yılına ait 1. dönem Denizde Barınma Sözleşmeleri yenileme süresi duyuruldu. Ancak yanan teknelerle ilgili aylar geçmesine rağmen herhangi bir destek ya da çözüm üretilmezken balıkçılar, “Başınızın çaresine bakın” denilerek yalnız bırakıldıklarını ileri sürdü. Öte yandan AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin’in barınakta kamusal bir yönetim olması gerektiğini vurgulayan açıklamaları kamuoyunda yankı uyandırdı. Çetin, “Barınak balıkçıların, hiçbir güç onlardan alamaz” derken, marinalara dönüşmeden sivil teknelerin belirli alanlarda bağlanmasının kaçınılmaz olduğunu savundu. Ancak balıkçılar, lüks yatların barınakta yer almasına karşın kendi teknelerinin güvenliğinin sağlanamamasına tepki göstererek, yaşanan ihmallerin sorumlularının hesap vermesini istedi.
“TEKNELERİNİ SATILIĞA ÇIKARDI”
Tekne sahipleri, yaşadıkları sorunları anlatarak, “Balıkçıya gelir olacakmış… Yanan teknelere “başınızın çaresine bakın” dedi kayyım. 4 ay oldu, ses seda yok. Bu adamlar ne yapıyor, sormuşlar mı? Balıkçının esamesi kalmadı, artık canından bezdi; teknelerini satılığa çıkardı birçoğu. Jet hızıyla verilen takipsizlik kararının ardından yanan balıkçı tekneleri kaderine terk edildi. Yanan teknelerle ilgili hiçbir gelişme yok, bugüne kadar hiçbir yardım yapılmadı. 7 metrelik bir tekneden yaklaşık 400 kat büyük bir yolcu gemisi manevra kısıtlılığı oluşturmuyor, can ve mal güvenliğini tehlikeye atmıyor da; bağladıkları bölge limanın çok daha farklı bir konumunda olan küçücük tekneler mi en büyük sıkıntı? Ayrıca görüldüğü gibi buradaki rıhtımda tamamen lüks ticari motoryatlar var. Normalde balıkçı barınakları, balıkçılar ve lüks olmayan amatör denizcilerin bağladığı yer olması gerekirken neden barınak, başka yerlere de bağlama imkânı olan lüks teknelere imkân sağlıyor” ifadelerini kullandı.
Av. Volkan Yavuzlar, balıkçı barınağında yaşananları değerlendirdi. “Eğer gerçekten hukuka uygun bir görevlendirme olsa ve buradaki yöneten personel uygun olarak bulunuyor dahi olsa — ki asla böyle bir şey yok bu arada — mağdurların sayısı her geçen gün daha çok artıyor. Örnek vermek gerekirse, henüz bir ay bile olmadan üç tane balıkçı teknesi yanarak kullanılmaz hale geldi. Bu teknelerle ilgili değil, genel olarak valiliği’nin vermiş olduğu bir sarı kod uyarısı var. Bu sarı Kod talimatında ilgili yerlere, bunlardan bir tanesi Liman Başkanlığı. Liman Başkanlığı da tabii ki kooperatife bunu iletiyor ve bu ilettiği talimatın içeriği çok açık. Şunu söylüyor: özellikle yangın ve sel gibi durumlarda engel olmak için yangın hizmetlerinin açık tutulması, teyakkuzda kalınması, personelin hazır bulundurulması ve bütün kanalların açık tutularak itfaiye, ambulans gibi unsurların ilgili yerlere ulaşabilmesinin sağlanacak şekilde ayarlanması gerektiğini bildiriyor” ifadelerine yer verdi.
İHMALLER ZİNCİRİ ARDI ARDINA GELDİ
Barınakta talimatta belirtilen yangının olduğu günün gündüz 12’den gece sabah 4’e kadar olan kısmının tam ortasında, saat 11.30 gibi yangın başladığını hatırlatan Av. Yavuzlar, “Yangını söndürmeye çalışan diğer balıkçılar yangına ilk olarak müdahale ediyorlar ve görüyorlar ki yangın hizmetlerinin hiçbiri çalışmıyor. Daha sonra yanlarında bulunan teknelerin en azından kurtulabilmesi için çabaladıklarında görevli bir personelin olmadığını, aslında sürekli denizde bulunması gereken palamar botunun denizde olmadığını fark ediyorlar” sözlerine yer verdi.
İtfaiyenin içeriye gelişi, kanalların kapalı oluşu ve ulaşması gereken yerde başka bir teknenin bulunması sebebiyle itfaiyenin müdahalesi 15-20 dakika kadar geciktiğini ifade eden Av. Yavuzlar, “Dolayısıyla yangın büyümeden söndürülebilecekken fazladan iki tekne daha yanıyor. Bununla ilgili tabii ki yapılan suç duyuruları var. Burada ihmaller silsilesi söz konusu: yangın hizmetleri, palamarın yokluğu, yolların kapalı oluşu hepsi dile getiriliyor. Bununla ilgili süreçler devam ediyor” ifadelerini kullandı. /ANTALYAGÜNDEM - Abdulrezzak KILIÇ
